セルフメンテ（その４）

日曜日の最後の作業はタイヤ交換です。
最後に最大の失敗が待っていたとはつゆ知らず。
A1ではホイールをドライブシャフトに固定するのは、ナットではなくてボルトで締めるのは前にも書きました。
今回は、ボルトを外すときに使うガイド棒がへし折れてしまったんです。
これが折れたガイド棒です。

ドライブシャフト側の左下の穴に折れた残りが埋まってしまい、穴を塞いでしまいました。

大きくすると、奥に詰まった黒い物体が見えます。

ドライバーなどを叩いて刺して回そうとしましたが、くだけて行くばかりで全く回らず。

トドメは、車が前に動いてジャッキが外れて落下。
ホイールが中途半端に固定されていたため、ディスクローターがホイールの内側をヒット。
車体の底が路面にあたる前に何とか落ち切らずに止まってくれたのが幸いでしたが…
ホイールの内側に、がっつり傷が付いてしまいました。
目立たない場所なので、これはパスします（＾＾；

おまけに、ジャッキポイントの塗装が剥げてしまいました。
ここの塗装修理が一番お金が掛かりそうです。軽く聞いたところ、塗装代５万円程だそうです。「ぐえ〜っ」って感じです。

ディーラーでタイヤ交換をすれば、税込みで４，２００円で済んだものを、自分でやって数万円。学習代が高く付きました。
日本車がナット締め付けである理由は、メンテナンス性にあるんですね。
タイヤを持って行く手間、作業中の待ち時間、工賃、全てが無駄で勿体ないのですが、
次回からは素直にディーラーで交換します。

今日助けてくれたアウディ札幌西のスタッフの皆さん、ありがとうございました。
作業工賃、おまけして頂きました。助かりました。