セルフメンテ（その３）

日曜日、バイクメンテの第二部です。
いよいよ、イリジウムプラグを初導入しました。
今回換えたのは、DENSO IRIDIUM POWER IXU24 です。

STは２気筒ですが、片方に２本ずつ（プライマリ、セカンダリ）プラグが付いています。
プライマリはシリンダーヘッドの上から、セカンダリはシリンダーの横（バイクから見ると下側）から刺さっています。
どちらも、プラグカバーを外した後、キャッップを抜いて交換します。

プライマリの交換作業は至って簡単。
カバーを外した後、キャップを引き抜きます。
キャップは予めコードを外しておく事を忘れずに。これ、重要です！

キャップを外すには、専用工具を使います。
バイク購入と同時に入手した、プラグキャップはずし。アルミ削りだしで価格は10K円と高価な工具です（笑）

キャップを外した後はエアガンでゴミを飛ばします。

でも、うちにはそんな高価なものはありません。ここで自転車の空気入れが大活躍してくれました。レバーを押し下げながら、しゅーしゅー空気をだしてゴミを飛ばします。

これで十分行けました(^^)v

セカンダリのプラグキャップは、手で引き抜くだけの簡単作業です。
特に問題はありません。

使用後のプラグがこれ。左から、左のプライマリ、左のセカンダリ、右のセカンダリ、右のプライマリ、の順です。
プライマリはネジ山の根元部分まで黒くなっていますが、電極部分は茶色く綺麗にやけてます。
セカンダリはねじ山部分の汚れは少ないのですが、電極は比較的黒くなってました。
使用頻度の差からくるものなのでしょうか。良く分かりませんが…

取り付けは、取り外しの逆手順です。
一つだけ怖かったのが、プラグの締め付けトルクです。
一般的には手で締めた後、半回転（１８０度）レンチで回すとあります。
解説本では締め付けんトルクは1.2n
私的には、どちらも締め過ぎなような気がします。
外した時に確認した締め具合では、手で締めた後レンチで回すのは最大で１２０度くらいが限度でしょう。
トルクレンチは意味をなさず、手ルクレンチで済ませました。

最後に、テストでエンジンを掛けました。一発始動で作業終了。
GWに走るのが楽しみです。