今度の日曜日、ニセコHANAZONOヒルクライムに出場します。本日、参加者にゼッケンナンバーを知らせる封書が届きました。
私にとっては初参加となる、日本自転車競技連盟公認の本格的なレースです。
参加クラスは 41歳以上の初級、初心者のクラスであるS-5、ゼッケンナンバーは…、内緒です(笑)
大会の雰囲気はCRのように和気あいあいなのか、それとも、ガチ勝負なのか、心配ですね。
それよりも、一番の心配は天気です。雨だけは降らないことを祈ります。
2012年7月30日月曜日
2012年7月29日日曜日
2012年7月23日月曜日
2012年7月22日日曜日
2012年7月21日土曜日
2012年7月16日月曜日
1,225.65km
この3連休、バイクで思う存分走りました。
一日目はR275-R233-R232を北上後に苫前を東に折れ、音威子府村にある天塩川リバーサイドキャンプ場で一泊目、
二日目はオホーツク海川に抜けて稚内へ、宗谷岬、野寒布岬を経由した後に南下して初山別みさき台公園キャンプ場で二泊目、
三日目は再度北上してサロベツ原野を見た後、美瑛、富良野と南下して、芦別、桂沢湖経由で札幌に戻りました。
GPSの記録によると、移動距離は 1,225.65 kmだそうです。本当かなぁ(^^;
札幌から東京を過ぎて静岡あたりまでいける距離なのでけっこう走りましたね。
ソロの気ままな旅って良い物です。楽しかったです。
先日替えたNANKANタイヤですが、かなり減りました。減りが早いぞ!
この分だと、確実に今年中には終わりそうですね(^^;
STの走行距離も19,000キロを越えました。初回の車検前に2万キロは行きそうです。
1万キロの定期点検をサボっているのが気になりますけど、すこぶる調子良いですよ(笑)
2012年7月8日日曜日
2連荘
この土日はチャリトレ三昧でした。
土曜日は朝里峠から小林峠・幌見峠と、3つの峠でヒルクライム。
さすがに二つ目以降は峠越えも堪えます。(^^;
iPhoneのGPSトラックは朝里峠頂上付近から小林峠までがそっくり途中切れてるし、サイコンも記録し忘れでむちゃくちゃ(笑)
以前の記憶から、距離は110kmほどになります。
日曜日はニセコを予定していましたが痛恨の寝坊(笑)
予定を変更して、支笏湖に向かう事にしました。
まずは道道札幌支笏湖線でヒルクライム、これ以上の坂道を避けて(笑)、千歳・恵庭を経由して札幌に戻るコース。距離は120kmでした。
支笏湖から千歳への道は、湖畔を離れた後はサイクリングロードがあって快適に飛ばす事が出来ます。
国道36号線もアップダウンはあるものの、30キロ以上で巡航が可能でした。
この日はサイコンもちゃんと記録をとっていました。
土曜日は朝里峠から小林峠・幌見峠と、3つの峠でヒルクライム。
さすがに二つ目以降は峠越えも堪えます。(^^;
iPhoneのGPSトラックは朝里峠頂上付近から小林峠までがそっくり途中切れてるし、サイコンも記録し忘れでむちゃくちゃ(笑)
以前の記憶から、距離は110kmほどになります。
日曜日はニセコを予定していましたが痛恨の寝坊(笑)
予定を変更して、支笏湖に向かう事にしました。
まずは道道札幌支笏湖線でヒルクライム、これ以上の坂道を避けて(笑)、千歳・恵庭を経由して札幌に戻るコース。距離は120kmでした。
支笏湖から千歳への道は、湖畔を離れた後はサイクリングロードがあって快適に飛ばす事が出来ます。
国道36号線もアップダウンはあるものの、30キロ以上で巡航が可能でした。
この日はサイコンもちゃんと記録をとっていました。
消費カロリーは2,559kcal、お腹が減りました。体脂肪も10%を切ってきました。
でも、夕飯は肉を喰らったので…(爆)
2012年7月7日土曜日
2012年7月5日木曜日
SENA SR-10
バイクで無線する時、昨年までは無線機をヘッドセットにケーブルでつないでました。
このケーブルは、Fさんに作成を手伝ってもらったものなのですが、ナビ音声もミックスできる優れ物でした。
ところが、昨年末に新しいBTのヘッドセットを入手して以来、そのケーブルは使わなくなりました。
新しいBTヘッドセットでは無線を使えないので、自然に無線も使わなくなってしまい今日に至っております。
先日のBig1な皆さんとのツーリングでも、無線を持って行きもせずに不義理をしてしまった。
こんな事ではいかん!
というわけで、既存のハンディ無線機に接続できるBTユニットをGETしました。
◆SENA SR-10
無線機、ナビ、携帯電話、などを接続できるBTユニットです。
http://senabluetooth.jp/sr10/
このユニットには、無線機とナビを有線で、iPhoneとBTヘッドセットをBTで接続します。
このほかに、外部音声をもう一つ有線接続できるので、更にレーダー探知機等も
接続が可能です。
結果として、全てを一度に使う事が出来ます。
但し、注意点としてA2DP対応ではないため、音楽をステレオで聴けません。
この点は、iPhoneとBTヘッドセットを無線で接続し、iPhoneで音楽を再生する事で
解決します。
eBayで国内価格の約半額で購入しました。
ここで、問題が発生。
手持ちの無線機とBTユニットの接続が出来ない事が判明。これを繋ぐにはオプションのケーブルを購入する必要があります。
ところが、国内のどこを見てもこの商品が売り切れで納期未定となってます。
eBayでもこのケーブルが出てましたが、約65ドルと高い。
単なるケーブルに5,000円を出費する気にはなれません。
更に探してみると、amazon.UK から、amazon.com 経由で20ドル弱で売られてました。
この値段ならと、ここから購入。
◆SENA SC-A0113
所有する無線機はSTANDARD(現YAESU)のVX-6です。
防水ハンディなのでケーブルジャックがねじ込み式になっていて、YAESU用の
ケーブルでは接続できないようで、ICOM用の2ピンでなら接続出来る事が分かり、そちらを購入。
http://senabluetooth.jp/sr10/accessories/
物が届けば、次回のツーでは無線機が使えそうです。
これで、走っている間に孤独感に苛まれる事はありません(笑)
Big1な皆様、次回はよろしくお願いします。
このケーブルは、Fさんに作成を手伝ってもらったものなのですが、ナビ音声もミックスできる優れ物でした。
ところが、昨年末に新しいBTのヘッドセットを入手して以来、そのケーブルは使わなくなりました。
新しいBTヘッドセットでは無線を使えないので、自然に無線も使わなくなってしまい今日に至っております。
先日のBig1な皆さんとのツーリングでも、無線を持って行きもせずに不義理をしてしまった。
こんな事ではいかん!
というわけで、既存のハンディ無線機に接続できるBTユニットをGETしました。
◆SENA SR-10
無線機、ナビ、携帯電話、などを接続できるBTユニットです。
http://senabluetooth.jp/sr10/
このユニットには、無線機とナビを有線で、iPhoneとBTヘッドセットをBTで接続します。
このほかに、外部音声をもう一つ有線接続できるので、更にレーダー探知機等も
接続が可能です。
結果として、全てを一度に使う事が出来ます。
但し、注意点としてA2DP対応ではないため、音楽をステレオで聴けません。
この点は、iPhoneとBTヘッドセットを無線で接続し、iPhoneで音楽を再生する事で
解決します。
eBayで国内価格の約半額で購入しました。
ここで、問題が発生。
手持ちの無線機とBTユニットの接続が出来ない事が判明。これを繋ぐにはオプションのケーブルを購入する必要があります。
ところが、国内のどこを見てもこの商品が売り切れで納期未定となってます。
eBayでもこのケーブルが出てましたが、約65ドルと高い。
単なるケーブルに5,000円を出費する気にはなれません。
更に探してみると、amazon.UK から、amazon.com 経由で20ドル弱で売られてました。
この値段ならと、ここから購入。
◆SENA SC-A0113
所有する無線機はSTANDARD(現YAESU)のVX-6です。
防水ハンディなのでケーブルジャックがねじ込み式になっていて、YAESU用の
ケーブルでは接続できないようで、ICOM用の2ピンでなら接続出来る事が分かり、そちらを購入。
http://senabluetooth.jp/sr10/accessories/
物が届けば、次回のツーでは無線機が使えそうです。
これで、走っている間に孤独感に苛まれる事はありません(笑)
Big1な皆様、次回はよろしくお願いします。
2012年7月3日火曜日
買っちまった!
スノーボード、ゲット(笑)
先週から二週連続の東京出張で、仕事が終わったあとに神田のスポーツショップ街をウロウロ。
ビクトリア・ビエントで、一時間近くボードの話を聞きました。
探している板は、
・パウダーで浮く
・ツリーランで安心の操作性
・ゲレンデでも切れる
矛盾してます(^^;;
勧められたのは、どれもフラットなソールでトーションが柔らかい板です。
グラフィックがパッとせず、ピンと来ません。
ふと型落ちコーナーの棚を眺めて見つけてしまいました。
2011-2012 モデル HEAD ict Kers 162
これ、昨シーズンに欲しかったのですが高くて手が出なかった板なんです。
ネットで型落ちを探してましたが、どこにも無かったのにこんなところに有るとは。2013モデルでは作ってないんです。
定価¥138,000 のところ、送料と初期メンテ込みで ¥72,000
売値は¥79,800 だったのですがオマケしてくれるとの事で即決でした。
ほぼ、海外格安通販で出ている値段で買えました。
カラーもマットブラックで好みにピッタリです。
ビクトリアの長谷川さん、ありがとうございました。めっけもんでした。
歩いて見るものですね。(^O^)/
この板、今乗ってる板の最新型で乗り味がわかっているので信頼できるんですよね。
ただ、探していたタイプとは別物なのは内緒です(笑)
先週から二週連続の東京出張で、仕事が終わったあとに神田のスポーツショップ街をウロウロ。
ビクトリア・ビエントで、一時間近くボードの話を聞きました。
探している板は、
・パウダーで浮く
・ツリーランで安心の操作性
・ゲレンデでも切れる
矛盾してます(^^;;
勧められたのは、どれもフラットなソールでトーションが柔らかい板です。
グラフィックがパッとせず、ピンと来ません。
ふと型落ちコーナーの棚を眺めて見つけてしまいました。
2011-2012 モデル HEAD ict Kers 162
これ、昨シーズンに欲しかったのですが高くて手が出なかった板なんです。
ネットで型落ちを探してましたが、どこにも無かったのにこんなところに有るとは。2013モデルでは作ってないんです。
定価¥138,000 のところ、送料と初期メンテ込みで ¥72,000
売値は¥79,800 だったのですがオマケしてくれるとの事で即決でした。
ほぼ、海外格安通販で出ている値段で買えました。
カラーもマットブラックで好みにピッタリです。
ビクトリアの長谷川さん、ありがとうございました。めっけもんでした。
歩いて見るものですね。(^O^)/
この板、今乗ってる板の最新型で乗り味がわかっているので信頼できるんですよね。
ただ、探していたタイプとは別物なのは内緒です(笑)
2012年7月1日日曜日
支笏湖往復トレーニング
土曜日、6月最後のチャリトレに行ってきました。
場所は札幌近郊の道道札幌支笏湖線沿いの道開発局・常盤駐車場から支笏湖までの往復約50キロのヒルクライムコース。
支笏湖は噴火口に水が溜まったカルデラ湖で、スタート地点の常盤駐車場とゴール地点の美笛キャンプ場の標高はほぼ同じ、間の峠となる標高400Mを上るコースです。
当日のGPSログは下記画像をクリックすると詳細を見る事が出来ます。
GPSは位置情報は正しいのですが、スピードが目茶目茶です。
それらはサイコンで見てみましょう。
最高速度:63.8km/h、平均速度:21.2km/h、
最高ケイデンス:211rpm、平均ケイデンス:68rpm、
最大心拍数:183bpm、平均心拍数:148bpm、
総消費カロリー:1,588kcal
最大心拍数が183。最大心拍数の計算式が
標準値では[220-年齢]、運動選手では[210-年齢]らしい。数字の上では37歳(27歳?)
まだ若いぞ、俺 (^^)v
最高ケイデンスは怪しいですね(^^;
消費カロリーは大したことないのでガッカリです(笑)
場所は札幌近郊の道道札幌支笏湖線沿いの道開発局・常盤駐車場から支笏湖までの往復約50キロのヒルクライムコース。
支笏湖は噴火口に水が溜まったカルデラ湖で、スタート地点の常盤駐車場とゴール地点の美笛キャンプ場の標高はほぼ同じ、間の峠となる標高400Mを上るコースです。
当日のGPSログは下記画像をクリックすると詳細を見る事が出来ます。
GPSは位置情報は正しいのですが、スピードが目茶目茶です。
それらはサイコンで見てみましょう。
最高速度:63.8km/h、平均速度:21.2km/h、
最高ケイデンス:211rpm、平均ケイデンス:68rpm、
最大心拍数:183bpm、平均心拍数:148bpm、
総消費カロリー:1,588kcal
最大心拍数が183。最大心拍数の計算式が
標準値では[220-年齢]、運動選手では[210-年齢]らしい。数字の上では37歳(27歳?)
まだ若いぞ、俺 (^^)v
最高ケイデンスは怪しいですね(^^;
消費カロリーは大したことないのでガッカリです(笑)
現在の自分の力を確認する事が出来ました。
8月に初出場するヒルクライムレースに向けて、あと1ヶ月スパートします!
登録:
投稿 (Atom)