台風でCR羊蹄が中止決定、なので車ネタでも…

明日（日曜日）は楽しみにしていたCR羊蹄大会だったのですが、タイミング良く台風接近（笑） 先ほど、室蘭サイクリング協会から、大会の中止が発表されました。協会の公式ブログでは、昨日から中止の判断が遅いと批判のコメントがいくつか書き込まれていましたが…
数少ないイベントを開催したい協会の気持ちも分かるし、宿のキャンセルなどがあるので早く発表して欲しい参加者の気持ちも分かる。
この大会は前半コースで登り坂が長く続くので、私的にも楽しみにしていた大会でした。

結果的に中止になったので、サクッと切り替えて車の話でも。
3月に納車されたA1ですが、アイドリングストップ機能が不調になりました。 原因は、どうやらドアロックの内部にあるセンサーらしい。
ドアが閉まっていないというエラーが上がるため、アイドリングがストップしないらしい。 で、部品が届いたので今日修理してきたと言うわけです。
修理時間は約1時間、その間暇なのでNew A6 に試乗してきました。

メーター周りは結構違います。 A1では日本語化されていないため標準では使えない機能が、A6ではしっかり日本語化されてフルに使えます。 見た目も豪華ですし（＾＾；
A６は価格からしても、A1よりも豪華なのは当たり前ですが、一つ一つのパーツの質的な部分は、A6もA1も変わらないのがAudiの凄いところです。
スピードメーター、タコメーターは、A1と全く同じですね。

走り出してみると、さすがはA6って感じです。
エンジンの振動も少なく、音も静か。 足回りも「しっかり＆しっとり」って感じで、スピード感なく加速して行きます。
3,000より下は余裕の優しい加速、上は力強く加速して行きます。素晴らしいです。
40分ほど楽しませていただきましたが、もっと長く乗っていたくなりました。
素晴らしい乗り心地ですね（＾＾）v

修理が完了して自分のA1に乗ると、A6との格の違いがはっきりと分かって…（＾＾；
反面、作りそのものは基本的にグレードの違いによらず、同じ質感が保たれている。
なんだか、嬉しいですね。

帰途、トラブルがまた発生。
シートベルト警告が出続けているんです。
自分のベルトをカチャカチャしても一向に消えず。
落ち着いて周りを見渡してみると、助手席にお米(10キロの袋入り）が乗ってました。
お米を後部に移動したら、ワーニングも消えました。
A1でも、シート上の重量を感知するセンサーなんて付いているんでしょうか？
だとしたら、凄いなぁ。最低グレードの車なのにね。
ディーラーさんに聞いてみよう。
とりあえず、修理完了です。

バーテープ交換

いよいよ次の週末は、センチュリーラン羊蹄山麓大会のハーフの部に参加します。
放置していた自転車のバーテープですが、いよいよ尻に火がついて交換作業実施です（＾＾；
今回買ったテープは、SILVAのカーボン調の白いテープ。
テープが薄めで多少滑る感じもありますが、問題は無いでしょう。
初めてのＤＩＹですが、ちゃっちゃと交換してしまいましょう。

交換前のテープは、若干アイボリーっぽい色合いの、厚めのテープでした。
握った感触はクッション性があります。
何度か倒しているので、泥がついたり破れたりしてました。

交換後が下の写真です。
初めてにしては上手く巻けました、と自画自賛（笑）
右と左で別々の作業となります。最初に右を巻きましたが、左の方がスムーズに上手に巻けた気がしてます。
これも、何回も作業をする事で慣れて行くんですね。
多少気に入らないところはありますが、次回はもう少し上手く巻けるでしょう。

ＤＨバーのグリップも、余ったテープで巻いておきました。
同じ柄になって、なかなか良い感じ。
さぁ、CRの準備が整いました。あとは行って走るだけです（＾＾）v

ニトリファミリーマラソン

８月２７日（土）、社会人になって以来初めてのマラソン大会に出場した。
大会名は『ニトリファミリーマラソン』という、いかにも緩い（笑）
私は、緩い中でも最長コースの１０キロに参加して来た。

場所は真駒内のセキスイハイムスタジアムです。
９時から開会式でスタートは９時半。
この３０分間に主催者や来賓の挨拶がある訳ですが、炎天下、正直パスしたかった。
ゲストのトークタイムもあったりして…（＾＾；
これから走る人たちを太陽にさらしてどうすんの？って思いました。
初参加なので納得して聞いてましたけど。
夏の甲子園球児は大変だろうなぁ、なんて遥か上の世界の方々を見上げる一瞬でした（笑）

で、スタートしてみると、人が多い、コースが狭い、まともに走れません。
２キロ程は集団のペースで走らざるを得ない状況の、超スローペース。
何とか隙間をかき分けて少しずつ前に進みましたけど、結果的に渋滞のお陰で体力が温存されて、ゴールが出来たような気もします。
そこを過ぎると人がばらけて来て、ほぼ自分のペースで走る事が出来ました。
５キロコースの折り返し地点、給水を受ける人を羨ましげに見つめる私（＾＾；
そこから１０キロの折り返し地点までがとても長く感じました。
そして１０キロの折り返し地点、もらった水を飲まずに頭から浴びてクールダウン。
残り半分を走りました。
ゴールであるスタジアムの入り口をくぐるとき、なんだか気持ち良かった。
テレビのマラソン中継などで選手がスタジアムに入る光景です。自分がまさか走ろうとは思いませんでした。

毎日走っている距離は７．５キロですが、７キロ地点で既に体は音を上げてました。いつ終わっても良い状況。
でも、周りはみんな走り続けてます。自分も黙って走ります。
ゴールのスタジアムが見えても、ラストスパートなんて出来ません。
最後の力を振り絞って、何とかゴール。

タイムは、４９分３５秒。目標の１時間を切る事が出来ました。これは素直に嬉しいです。
６月下旬から走り始めて、約二ヶ月間。
平凡なタイムですが、まずは満足です。

来週は、羊蹄山麓センチュリーラン、１０月には札幌マラソンと紋別ＣＲが控えてます。
まだまだ、夏のスポーツは続きます！

やっと切りました

今さんの迎撃も無事に終了しました。
今頃は今さんも日常の生活に馴染んで来たでしょうか？
社会復帰、頑張って下さい。

私も日常に戻り、今週末は１０キロのランニング大会に参加です。
こういう大会って、高校生以来だなぁ（笑）

で、毎日走り込まなきゃならないんですけど、平日は時間がありません。
昨日の夜、久しぶりに走ったのですが、タイムが落ちてます。
明日は仕事関係の飲み会だし…
今夜も走りましょう。

というわけで、大会に向けて体を作らないといけません。
昨日走った後に体脂肪率を測定したら、初めて８％を切っていました。

体脂肪率だけはいい感じです。
あとは気力と体力がついてくると言う事無しなんですけどね（＾＾；
週末の大会が楽しみです。

色々と、ここ最近の事

諸般の事情でブログが更新できていません。
諸般の事情って何？
単純に、夜は疲れて寝ちゃうからなんですが…（笑）
平日は仕事の後ランニング、休日はチャリトレなど、
陽が落ちると同時に眠りに落ちる。これじゃ、ブログアップなんてしている時間はありません（爆）

ブログに載せていないネタとしては、
・バイクのギアオイル・インプレ
　（始動直後のギアの入りが確実になった）
・NOBUさん迎撃
　（道北を満喫して、楽しかった～！）

・サクリファイス続編（エデン、サヴァイブ）完読
　（やっぱり1冊目が1番ですね）
・全日本ママチャリ12時間耐久レース参加
　（チームのみんな、ありがと～）


なんて出来事がありましたが、毎日おっさんは睡魔に勝てず…
さて、今週末は今さん迎撃です。
ちゃんと写真を撮って、ブログも更新しなければね。
以上、モノグサ日記でした。（＾＾；

何処に向かっているのか

今日、二つのマラソン大会にエントリーしました。
もちろんフルマラソンではなく、どちらも１０キロのコースというヘタレぶり（笑）

ひとつは８月に開催される北海道マラソンの前座である「ニトリファミリーマラソン」という大会。
名前からしてお気楽でしょ（笑）
もう一つは１０月に行われる、札幌マラソンです。

その他にも、自転車の大会に参加を決めていますが、これまでに参加したもの、今後の参加予定のスケジュールを並べると下記のようになります。

　６月１２日　センチュリーラン札幌大会（完走／終了）
　６月１９日　ママチャリ耐久リレー大会（完走／終了）
　７月３０日　全日本ママチャリ１２時間耐久レース（エントリー済）
　８月２７日　ニトリファミリーマラソン（エントリー済）
　９月　２日　センチュリーラン羊蹄山麓大会（エントリー済）
１０月　２日　札幌マラソン（エントリー済）
１０月　９日　センチュリーラン紋別大会（エントリー未）

けっこう忙しくエントリーしてますね。
一体このおっさんは、何処に向かっているのでしょうか？
ただ闇雲に出まくっているだけのようにも見えますが…

いえいえ、決してそうではありません。
来年には、「美幌100kmデュアスロン大会」に出場したいのです。
トライアスロンは、スイムーバイクーランの３種目で競う競技ですが、この大会はデュアスロンと言うだけあって、ランーバイクの２種目で競います。スイムが無いんです。まともに泳げない私には願っても無い大会です。
但し、ラン（１０キロ）ーバイク（８０キロ）ーラン（１０キロ）の合計１００キロを続けて走ります。
各パートにはそれぞれ時間制限があります。
ラン　１０キロ：１時間５分
バイク８０キロ：３時間３０分
ラン　１０キロ：１時間１５分
最終的には、５時間５０分以内に全てを走り切れば完走となります。
はたして、出場しても完走は出来るのでしょうか？

これまでの実績から可能性を考えます。
•最初のラン：１０キロ
毎日の練習で７．５キロを４１分で走れてます。単純計算では、１０キロを１時間以内に走れますので、何とか足切りされずに行けるでしょう。
•次のバイク：８０キロ
ランの疲労度合いに影響されます。
CR札幌大会では、８０キロを２時間５０分で走る事が出来ていますので、これも何とか制限時間内に走りきれるでしょう。
•最後のラン：１０キロ
これは根性あるのみ。前の２種目で出来るだけ貯金を残す事が出来れば、完走は夢ではなさそうです。

というわけで、今年参加しても満身創痍ながら完走も夢ではありません。
ただ、出るからには元気良くゴールしたい。というわけで、今年は１０キロマラソンと自転車を走り込んで来年に備える事にします。
先は長いですが、頑張ります！

オイル交換…、折れた！

３連休の初日、朝から雨です(^^;
チャリトレの予定も飛びました。
それでは、バイクのオイル交換しますか（笑）

使う工具はこんな感じです。
一通り工具を準備して作業開始！

今回は初のギアオイル交換です。
STは右のサイドカウルの中にフィラーがありますので、まずはカウルを外します。

カウルを取ると、いきなりフィラーの周りにオイルが滲みた跡が…
嫌な予感がします。
とりあえず、フィラーのボルトを緩めましょう。
ラチェットレンチと８ミリのＨＥＸビットを使いますが緩みません。
本に書いてある通り、固いです。更に力を入れると…

レンチの延長パーツがねじ切れました。
こんな固い部分に貧弱な工具を使ったのがミスの原因。
ただ、なんでこんなに固いのでしょう。

とりあえず、８ミリのアーレンキーで緩みました。最初からこれを使えば良かった。
緩んだボルトを見てみると、ロック剤が塗ってある。なんで？
おまけに、あるはずのガスケット（ワッシャー）が無いです（怒）
これでは、オイルが滲みて当たり前。緩み防止にロックタイト塗ったってか？
新車で買って、ギアオイル交換は初めてのDIY、なのにこれです。
他人任せはこれだからいけません。
定期点検時には、それなりの技術料を払っている記憶があります。
私の知識が間違っていないとしたら、あまりにも適当な作業という事に…
自分が間違えている場合を考慮して、クレームは入れない事にします。
でも、がっかりです。

オイルの跡をクリーナーで拭き取って、新しいオイルを入れました。
ギアオイルはフィラーギリギリまで入れるんだそうです。
こんな感じです。

一緒にエンジンオイルも交換です。
こちらは何度も作業しているので問題無し！

とりあえず、迎撃前のオイル交換は終了しました。
改めて、ディーラーさんを妄信するのは危ないと実感。
自分のバイクは出来る限り自分でメンテしないとダメですね。
最近のバイクはコンピュータ制御になっていて、手を出せないところも多々あります。
ブレーキフルードの交換をすると、ワーニングが出て消えなくなるらしい。
となると、GS-911が必要になります。これ、高いんですよね。
さて、どうしましょう…