ハンドル高さ変更

祝日の朝目が覚めると、軽く雪が降ってます。
中途半端な状態で、冬を引っ張ってくれます。
自転車弄りでもしましょう。

ロングライドの大会では、いつも二つの事に苦しんでいます。
一つは足が攣ってしまう事。色々対策してますが根本的な解決には至ってません。
鍛えましょう（笑）
もう一つが腰の痛みです。距離的に４０キロを過ぎると腰が悲鳴をあげ始める悲しい体。
原因は単純で、要はハンドルが低いロードレーサー用に体が出来ていない事に尽きます。なら、鍛えりゃイイじゃん。
とは言うものの、仕事もあるのでトレーニングに集中する事もままならず。
ズルをして、ハンドルを高くしちゃいましょう。
ショップの店長からはロード乗りとしての反対意見もありましたけど、軟弱ホビーサイクリストなのでお許しください（笑）

方法ですが、現状でハンドルポストの長さ分一杯にスペーサーが入っているので、これ以上ハンドル自体を高くする事は出来ません。
なので、ハンドルバーの角度を変えてブラケットが高くなるようにしてみます。
まず、標準状態では下の写真の通り、水平器を当てて見ると若干前下がりになってます。

で、この角度が水平になるように前を少し上げたのが下の写真。
これでもまだ低いと感じるモロい腰（爆）

更に上げたのが次の写真。高さ的にはこのくらいで良いです。
ところが、問題発生！
下ハンドル（ドロップ部分）が遠くなってしまいました。
ハンドルのセッティングでは、下ハンドルを基準に位置を決めるのが基本らしい。
これでは下を握った時に疲れてしまいます。

仕方が無いので、ステムを逆さにして角度を上げてみます。
逆ステムでハンドル角度を水平にしたのが次の写真です。

ハンドルは高く、体に近く（手前に）なったので、下も握り易くなりました。
この状態で、ハンドルバーを前下がりに戻しても良いかもしれませんね。
標準状態の写真と比べると、ハンドルバーの太さ分（25ミリ）ほど高くなったでしょうか。
今までよりは遥かに楽ですが、これではロードに乗ってる意味が無いかも…
まぁ、ロングライド重視で行きましょう（笑）
ステムのメーカー名のロゴペイントも逆さになりましたが、カッコの事は言ってられません。
今年はこれでスタートしてみようと思います。

早く走りたいですね。もう雪は融けちゃって良いですよ(^^;