SYNAPSE CARBON

先日の本桐でご一緒させて頂いた方がCANNONDALEに乗られていたのを見て、ネットを覗いてみたら、気に入ってしまいました。

◆CANNONDALE SYNAPSE CARBON 6
　コンポ：105
　完成車価格：¥229,000

先日の RIDLEY FENIX よりも、衝撃吸収性能は良さそう。
なので、ブルベには良いのでは？って感じです。これ、数年前からある機種で、評判も上場の様です
ただ、コンポが105（10s）である事が唯一気になる所。
やっぱり、ULTEGRA（11s）にしたいよね。

ちょうど、家の近所のショップでRIDLEYとCANNONDALEの両方を置いてあるみたい。
今度の休みにでも、乗り比べてみようかな。

BRM907

９月7日から8日にかけて、BRM907（本桐400km）に参加してきました。
詳細は下記画像をクリック。

この日は午後から雨が降り出す予報でしたが、朝からどんよりとした曇り空で今にも降り出しそうな感じ。
43名がエントリーして、スタートしたのは33名。
参加者は8:00に200km先の折り返し地点本桐に向けて出発しました。
私の各ポイントの通過時間は下記の通り。

９／7　　８：００　スタート（札幌／真駒内）
　　　　　９：５４　PC１（千歳）
　　　　１２：４９　PC２（平取）
　　　　１７：３１　PC３（本桐）
　　　　２２：２１　PC４（平取）
９／8　　１：５９　PC５（苫小牧）
　　　　　７：０８　ゴール（札幌／真駒内）

ストート後まもなく恵庭付近からカッパのお世話になりましたが、鵡川付近で雨も上がりその後は雨に当たる事も無くゴールする事が出来ました。
途中、道路が悪く雨で滑り易いコンディションも相まって、落車で怪我をされた方もいらっしゃいました。１日も早い回復を祈るのみです。
それにしても今回のコースは、ほぼ全域に渡ってアップダウンが続き、終止ヒルクライム状態（笑）
早い段階から両膝が痛くなり、PC３では座り込んだ姿勢から立ち上がる時にかなりの痛みを感じた程。
PC５でロキソニンを服用して支笏湖を乗り切り、今回の目標であった１２時間を切って１１時間８分でゴールする事が出来ました。
最終的には多くの方がDNFされたとの事。天気の悪さとあの鬼コースでは、それも仕方がありません。来年は、本桐大会は無くなるんじゃないか？と予想してます。

これでSRの申請資格を得る事が出来ました。
自分のブログで２月にブルベへの参加を表明して、気負わずに、ぼちぼち走って来ました。
正直、SRを取る事なんて出来るはずも無いと思ってましたが、参加初年度で目標を果たす事が出来ました。我ながら、良く頑張りました。
これも、応援して頂いた方や一緒に走って頂いた方、皆さんのお陰です。苦しい時に「頑張れ！」という言葉を思い出し、自分の前を走る方の無言の背中に引っ張られ、励まされつつも多くの力を頂きました。
本当にありがとうございました。

今年の残るチャリイベントは、CR紋別、BRM1006（大夕張200k）となりました。
どちらも完走して締める事が出来る様に、頑張ります。

3,200km認定獲得に向けて（笑）

2015年開催のPBP（パリ〜ブレスト〜パリ）参加に向けて、今年初めてブルベに参加した私ですが、今週末の400kmを時間内に完走すれば、今年最大の目標であったSRの申請資格が得られる所まで、何とか漕ぎ着けました。
気持ちは既にパリへ　(^^;

ところが良く調べてみると、来年と再来年にそれぞれハードルを越えなければならない事が分かった。そのハードルとは下記の通り

◆2014年：
1月から11月迄の間に、可能な限りの長距離完走認定を取得。上限3,200km
◆2015年：
1月から8月のPBP開催迄にSRを取得する（200、300、400、600を完走）

どちらもきついですね。
そこで目標クリアの為に、ロングライドでも可能な限り体への負担を少なくすべく、次期マシンの選定を開始。
モチベーションアップの為にもね（笑）
選定の基準としては、ロングライド向きのジオメトリと、振動吸収性能です。
各メーカー毎に、特色のあるものを出して来ています。
今の所の候補は下記４車種です。（写真はメーカーサイトにリンクをさせて頂きました）
いつも通り、迷走状態でターゲットが定まっておりません。
調べれば調べる程、候補が挙がる始末でして…
実際、乗ってみて納得したのがスペシャ／ルーベ、価格的に妥当なのがリドレー／フェニックス、気持ち的に欲しいのがTime／Fuildity、デローザはエレガントさで心引かれます。
さて、何処に決まるのか、最終的には買える財布があるのか？（爆）
基本、どれも高杉です。ブルベには高い機材は不要と思いながらも、自転車にとっては軽さは神だが重さは悪、と決めつけている自分がどう折り合いをつけるのか…
ベラチでアルテ11sが¥83,000で売られている今、フレーム買いと組み合わせるべきか、それとも完成車で行くか。じっくり悩みます。

■Specialized Roubaix SL4 Pro

完成車：¥520,000
コンポ（Dura／一部Ultegra）

フレームセット：¥320,000

■RIDLEY Fenix

完成車：¥262,500
コンポ（105)

フレームセット：¥176,400

■Time Fuildity

フレームセット：¥273,000

■DEROSA R838

完成車：¥392,700
コンポ（カンパ　Athena）

スペシャ

スペシャの試乗会に行って来た。

ベンジとルーベとを乗り比べ。

エアロタイプのベンジは、乗り始めから前への進み具合が断然良い。ただ、下からの突き上げが普通にある。

一方ルーべは多少だるい感じだけど、下からの衝撃吸収がGOOD!

やっぱり、ルーべです。

あとは、どのグレードで行くか。

S-WORKS は硬くてパス。

それより下で考えてみましょう。

クランク着脱

今日はスペシャの試乗会に行く予定でしたが、朝からバイクのタイヤ交換準備をしていたら出遅れてしまいました。

仕方なく午後から行こうと気を取り直し、まずはタイヤ交換。
そうしているうちに、途中から雨が降り出して…

今日の試乗会は無くなりました。

明日天気が回復したら、行く事にします。

時間ができたので、今まで弄った事の無いチャリのクランクを外しての清掃とグリスアップをやりました。

以外と簡単なので手順は省略。

クランクを回すと、駆動部分に砂を噛んで擦るような異音がしていたので気になってたんです。
クランクを取ってみて、原因がクランクではなくFディレーラーであろう事が判明。
今度はそっちの調整ですね。
明日やってみましょう。

BRM803 の記録

８月３日から４日に賭けて参加したBRM803。
今年からブルベに参加し始めて、当初は考えてもいなかった600kmを完走できました。
これも応援して下さった皆様のお陰と、深く感謝しております。
と、堅苦しい話はこのくらいにして、GPSログを乗せておきます。いつもの様に写真をクリックすると走行データ詳細が見れます。

今回もカンチェさんと二人エントリー。
カンチェさんはGPSの心拍センサーを忘れたようでしたが、私は付けていたにもかかわらず記録が残ってません。どうやら故障の様です（爆）
走行距離600.22km、走行時間35時間39分、獲得標高4,947m、消費カロリー17,119C、と記録上ではなっています。
ただ、心拍センサーを付けてないので消費カロリーは本当？って感じ。時間もゴール時の公式記録では37時間57分でした。

今回のブルベを文字にすると、「長い、寒い、暑い」って感じです(^^;
印象に残ったところは…
•コースそのものの長さ。
•然別湖手前の峠の険しさ。
•然別湖から糠平に抜ける下り坂が急峻な上に半端無く寒かった（息が白い）
•士別から陸別迄の道は真っ暗で遠かった（寝られる所は唯一、陸別道の駅のみ）
•白滝村から上川までの北見峠は無限に感じた上に、太陽が容赦なかった。
•やたら腹が減って、とにかく一杯食べた（笑）

何はともあれ、二人とも完走を果たせたのは何よりも良かったです。
カンチェさんは初年度SR資格取得という偉業達成。ここ一番で外さないあたりはさすがですね。本当に、おめでとうございました。
私は今回でリーチとなりました。SRは次回の本桐400kmに掛かっています。ここ迄来たら欲しいですね。頑張らなきゃ。

メダル

ブルべの完走メダルが届きました。

帯広200km、滝川400kmの二つです。

旅を共にしたブルべカードにも、フランス語のステッカーが貼られて返送されて来ました。

嬉しいですね。

メダルを手にとって眺めてると、走った時の事を思い出します。

そして、次の600kmも走れちゃいそうな気がして来ました。

脳内で、変な薬がイッパイ出てるかも（笑）

次を完走すれば、SRにリーチがかかります。

目標まで、あと1,000kmか…

そう考えると長いですね(^^;;

頑張ります！