旅の支度

先週バイクの冬眠をさせたところでしたが、頼んでいたものがバイク屋さんに届いたので取りに行ってきました。
DOKENの薄型パニアリッド（蓋）です。

標準の蓋だとこんなに厚いです。
これをバイクの両サイドに付けると、ちょっと大げさですが全体の幅は「トライク並み？」って思うほどです（＾＾；
納車時にこれを付けて家まで走りましたが、すり抜けなどは不可能でバイクの機動性はがた落ちでした。クルマに擦りそう…
私見ですが、これでツーリングは有り得ません（笑）
ただし、ヘルメットがすっぽり収まるのがこのサイズの良いところです。

そこで、この薄型パニアリッドの登場です。

かなり薄くなっているのが分かるでしょうか。

ヘルメットは入らなくなりますが、ミラーの幅に納まるようになるそうです。

標準のリッドだと、トップケースとの3点セットではこんな感じです。

薄型リッドの3点セットだと、威圧感減ってます（＾＾）ｖ

積載容量は減りますが、パニアケース2つでテントや寝袋、マット、小型のテーブルや椅子、コッヘルなどのキャンプの装備を全て納める事が出来ました。

トップケース1つでもヘルメットが収まるサイズで、容量は28リットル。

下着や雨具などを入れる事が出来ます。

以上のポン付けセットだけで、ロングツーが可能と判断しました。

これでツーリング準備が完了しました（＾＾）ｖ

なぜ今頃？という声も聞こえてきそうですが、来年のＧＷに向けてということで。

鬼が笑ってますね（爆）

冬眠させました

寒いですね。
明日からは少し暖かくなるということですが、北海道では積雪や凍結などでバイクでの遠出は難しくなりました。
というわけで、今日はバイクとロードチャリを冬眠させました。

まずはチャリです。
ロングライドで泥だらけの車体を外で洗って、細かい事は部屋の中でやりました。
だって、寒いので…（笑）
基本的にはメカ部分の注油が主な作業です。チェーンはバイクで使っていたチェーンクリーナーで汚れた油を落とした後…

呉5-56を吹いて潤滑しておしまいです。市内有名アウトドアショップの自転車売り場のおにぃちゃん曰く、高いフルードを買わなくても5-56で十分との事。ただし、雨などで流れてしまうのでマメに吹いてやることが大事らしい。
冬眠中は濡れないのでこれでOKです（＾＾）ｖ

次はバイクです。
こちらも洗ったあとバッテリーをはずしてカバーを掛けて保管します。
はずしたバッテリーを充電器に繋いで見たら、自動診断後に回復充電モードが起動しました。
これはサルフェーションが認められる場合の動作で、20V以上に昇圧してバッテリー内の極板に付着した硫酸鉛を溶解する機能らしい。
買ってまだ2ヶ月弱なのに、このバッテリーの弱り様は一体何でしょうか…（＾＾；
2008年1月発売のこのモデル、私のバイクがその頃生産されたとすると1年半以上経過している事になります。バッテリーが弱っても不思議ではないですよね。
もしかしたら来年にはバッテリー交換なんて事になるかもしれません。
満充電して部屋の中で保管しました。

今回バッテリーをはずす時に、本来は必要のない作業なのですがサイドカウルをはずしてみました。
そこでネジが1つ無い事を発見！
丁度、上の写真の赤丸部分（サイドのメインパネル下部）です。
そういえば…
納車直後の道東ツーリングでは異常が無かったのですが、1,000キロ点検でディーラーから戻ってきた直後のツーリングの時に、左サイドカバー・下部パネルの上端が浮いているのを見つけていました。
BMWディーラーでも、こういう作業ミスがあるんだなぁと思って、外れた部分を押し込んでその場は納まっていたんです。

この下部パネルはメインパネルの下側に嵌め込む様になっているのですが、メインパネルのネジが外れていれば下部パネルは当然浮いてくるわけでした。
理由がはっきり分かったのでディーラーに電話すると、今日はお休みらしい（笑）
今度の土曜日にネジを貰いに行きますか。
やはり「自分で整備しないといけないなぁ」と思った次第でした。

というわけでバイクとロードチャリを冬眠させて、本格的に夏シーズンが終了です。
今度は、冬の仕度が始まります。

勢揃い

日曜日、Ｆさんのお宅でアウトドア用のストーブ比べをしてきた。この日に持ち寄ったのは全部

で12個。左下の3個が私、左上の3個がＦさん、右の6個はまいき～さんの所有である。

まいき～さん、持ちすぎ（笑）

何でこんな事をしていたのかというと、今年の始め（昨冬シーズン）に私が山用に手に入れたスノピのギガパワーＬＩが思いのほかだらしなかったため、ＳＯＴＯ（新富士）のマイクロレギュレータストーブ（SOD-300）をＧＥＴしたからでした（笑）

http://www.shinfuji.co.jp/sod300.html

Ｆさんの家の中で試しにお湯を沸かしてみた。

これ、宣伝文句どおり、火力が強いです。Fさんのスノピと比べてみましたが、満足できる威力でした。寒冷地での活躍が期待できます。(^^)v

ガソリンも何台かあったけど、部屋の中でガソリン着火は危険ですから自粛（笑）

ガスとガソリンの比較は出来ず。

とりあえず、今年は山の上で震えながらラーメン待ちしなくても良さそうです。

冬が待ち遠しいです（＾＾；

今度こそ、2009ラスト・ツー？（笑）

2009年の最後（であろう…）ラストツーということで、ニセコまで走ってきました。
この日のメンバーはBig1のSさん親子、Nさん、Kさんの4名に、友人のBさん、私も含めての5名。
加えて、珍しくLadys2名。このお二人はSさんのお知り合いです。
というわけで、路面凍結を回避するためにR230を避け、R393でニセコに向かいます。
目的地はパノラマライン裏・表。
シーズンを締めるのは、大好きなこのコースです。
下記画像をクリックすると、トラックログを見る事ができます。

帰宅した時の走行距離は3,202キロ。
9月中旬に納車されてから一月半の間に3,000キロ走りました。
まぁまぁ、こんなものでしょう。

今年はこれで終わりになると思います。
来週、晴れなければの話ですが…（爆）

参加の皆様、お疲れ様でした。今年もご一緒していただきましてありがとうございました。
来年もまた、ヨロシクお付き合いください。

シーズン・ラスト・サイクリング

10月もあとわずかです。
今週末は
土日共に良い天気のようです。というわけで、今シーズンラストとなるであろうサイクリングに出かけた。
目的地は長沼・マオイの丘（道の駅）です。
気温は低かったですが、しっかりと装備をしていったので太陽の下で快適に走ることが出来ました。
帰り道、サイクリングロード脇の銀杏が黄色く色づいていました。
残念ながら、携帯カメラだと紅葉の色を再現する事ができません。

木の下に自転車を置いての撮影。
時間が夕方だったので光が足りないですが、空が青いのは分かりますね。
晴れてる日は、夕方に寒くなるのが早いです。
この写真で、秋の空気を感じる事ができるかなぁ。

というわけで、明日は今年ラストになるであろうツーリングに出かけてきます(^^)v

2009最終？ツー

先週の土曜日、KTさんの納車ツーを兼ねた今シーズンの最終ツーリングに出かけた。

メンバーはBig1なKWさん、KTさん、私の3名。

KTさんは何とこの日が納車日。

それまで欲しかったSC54（ブラック×ゴールドホイール）のSFに出会ってしまったらしい(^^)v

この時期に納車と言う事は、突然の激しい恋に落ちてしまったようです。

私も似たようなものなので、お気持ちはとっても分かります（笑）

というわけで、地図画像をクリックすると、この日に走ったコースの詳細が見れます。

そして、この日に納車になったKTさんの54がこれです。

ネイキッドにこだわりをお持ちのKTさんらしく、54のSFです。

ブラックのタンクが渋い！、ゴールドのホイールが映えますね(^^)v

KTさん、納車おめでとうございます。

大滝村の道の駅できのこ汁休憩です。

冷え切った体がとっても温まります。

KWさんの40と並べて、新旧Big1が揃いました。

2台とも渋いですね(^^)v

今シーズン皆さんと走るのは、多分、この日が最後でしょう。

皆さん、今シーズンもありがとうございました。

また来シーズンもよろしくお願いします

来週の天気はどうなんでしょうね。

私のSTは、先週までで走行距離が2,950キロでした。

次の休みにもし天気が良ければ、最後にニセコに走りに行って今シーズンを締めたいと思います。

もう少し走って3,000キロを超えておきたいところです。

と言いながらも、ＳＴはもう洗ってしまいました。あとはバッテリーをはずすだけ。

そのときにオドメーターの写真を撮って冬眠に入ろうと思っています。

次週の天気が楽しみです（＾＾）ｖ

グリコ

本日はこの近くに泊まります